Её реализация запланирована на следующий год. Ракета выведет платформу Photon с миниатюрным зондом на орбиту высотой 165 км над Землёй. Имеющийся в конструкции платформы ДВС будет применяться для нескольких корректировок траектории полёта и разгона до нужной скорости. В конечном счёте платформа Photon должна сблизиться с Венерой, после этого чего зонд отделится и войдёт в атмосферу планеты.

Зонд массой 20 кг начнёт проводить химический разбор атмосферы с целью поиска признаков органических веществ на высоте 60 км от поверхности планеты. В течение приблизительно 330 секунд он будет снижаться и на высоте рядом 45 км от поверхности измерения будут прекращены, следом чего начнётся передача собранных данных на Землю. После этого зонд продолжит снижаться и в какой-то миг будет уничтожен, оттого что по мере приближения к поверхности Венеры атмосферное давление и температура будут непрерывно вырастать до критических значений.

Отметим, что в случае успеха Rocket Lab проведёт первую в истории частную миссию по изучению Венеры, а кроме того первое изыскание атмосферы планеты за последние 40 лет. Эта миссия - первая вероятность напрямую исследовать атмосферу Венеры за без малого четыре десятилетия.

Даже с учётом ограничений по массе и скорости передачи данных, а ещё ограниченного времени пребывания в атмосфере Венеры, возможен прорыв в науке», - говорится в описании миссии Rocket Lab./p>

При тяге свыше 800 тонн, он всецело оправдывает своё неформальное кликухо "Царь-двигатель"и может считаться наиболее мощным в мире. ДВС создавался для ракеты "Союз-5". Её запуск намечен на следующий год.

В ходе девяти испытаний, агрегат подтвердил полное соответствие проектным требованиям и признан финальным конструктивным вариантом. В настоящее миг предприятие приступило к изготовлению второго двигателя этого типа. РД-171МВ характеризуется использованием топлива "нафтил-кислород", отличающегося больше высоким классом экологической безопасности. Это на все сто русский продукт, в производстве которого не используются импортные комплектующие.

NASA планирует завершить эксплуатацию МКС к 2031 году. Для её замены была разработана Программа коммерческого освоения низкой околоземной орбиты (CLD), которая финансируется из бюджета NASA и должна стимулировать аэрокосмические компании к строительству новых частных станций.

Источник изображения: blueorigin.com Проект станции Orbital Reef (Орбитальный риф) компании Blue Origin, был представлен в NASA для определения соответствия критериям программы этим летом. Агентство положительно оценило осуществимость проекта, и это хорошая новость для Blue Origin и Sierra Space - NASA считает, что у компаний есть технологии и навык для успешного строительства Orbital Reef.

Согласно первоначальному графику, строительство может возникнуть в 2026 году, а станция может инициировать функционировать уже в 2027 году. В различие от МКС, пространство на которой контролировалось только космическими агентствами разных стран, новая станция будет функционировать на коммерческой основе.

Фабрика в условиях микрогравитации, предоставляемое на борту Orbital Reef, способно изготовить революцию в всякий отрасли промышленности и может сделаться важным фактором роста для экономики США и всего мира », - сказал Том Вице (Tom Vice), генеральный босс Sierra Space. Посреди других партнеров проекта - компании Amazon, Boeing и Универ штата Аризона.

Проект Orbital Reef предусматривает размещение 10 астронавтов в объеме, сравнимым с объемом МКС. Там будут передовые лаборатории для проведения опытов в условиях микрогравитации, производственные мощности и, конечно, номера для космических путешественников. Sierra описывает будущую станцию как «многофункциональный бизнес-парк» в космосе.

Изображение станции на фото - это всего только ранняя концепция, и окончательный проект ещё может быть изменён. Потом завершения процедуры согласования с NASA, компании могут перескакивать к стадии проектирования.

Космический туризм является одним из основных направлений деятельности компании Blue Origin Джеффа Безоса (Jeff Bezos), которая уже катает туристов к границе космоса на собственных кораблях New Shepard и ракетах. В будущем могут быть созданы версии ракеты, которые смогут достичь низкой околоземной орбиты, для стыковки с Orbital Reef.

Группа Sierra Space работает над космическим самолетом, известным как Dream Chaser, тот, что ещё сможет достичь станции - на концептуальных рендерах разрешено приметить несколько таких самолетов возле станции. Dream Chaser больше, чем New Shepard, его грузоподъёмность составляет возле 5500 кг. Фирма Boeing кроме того собирается применять свойский Starliner для перевозки экипажа и грузов для Orbital Reef, хотя ещё неясно, будет ли тот самый судно готов в ближайшее время.

Об этом сообщил генеральный босс SpaceX Илон Маск в Twitter. Подписчик спросил у миллиардера в сети, когда пройдет испытательный полет Starship, на что предприниматель ответил: - Возможно, даже в конце следующего месяца, но ноябрь кажется сильно вероятным. К тому времени у нас будет два ускорителя и космических корабля, готовых к орбитальному полету.

Чтобы угодить на орбиту ракеты Starship, они проходят немного этапов. Первоначально выбрасываются использованные топливные баки, потом чего ракета броско становится легче - так ее проще разогнать. Позже запуска организация состоит всего из двух ступеней: ракеты-носителя(Super Heavy) и Starship. На старте ракета обеспечивает тягу вдвое больше, чем у ракет эпохи "Апполона".

Тяга составляет 15 миллионов фунтов. На вершине ракеты-носителя располагается Starship, оснащенный дополнительно шестью двигателями Raptor и большим отсеком для размещения спутников, а ещё отсеками для 100 членов экипажа и более того дополнительными топливными баками для дозаправки в космосе(что в особенности значимо при межпланетарных перелетах).

В марте прошлого года фирма SpaceX вертикально посадила прототип космического корабля SpaceX, предназначенный для полетов на Марс, при всем при том судно взорвался спустя несколько минут затем посадки.

Результаты смешанные: выручка лучше, а польза хуже консенсус-прогноза Уолл-стрит - Группа рапортует о получении выручки пятый квартал кряду - Коммерческая программа вновь перенесена Финансовые показатели - Выручка составила $357 тыс. Плод выше ожиданий Уолл-стрит - $90 тыс.

Скорректированная EBITDA составила -$92 млн по сравнению с -$56 млн во II микрорайоне 2021 г. Независимый денежный поток составил $91 млн по сравнению с $66 млн годом прежде - Чистый убыток составил $110,7 млн, супротив -$94 млн годом раньше - EPS составил -$0,43, что хуже ожиданий - -$0,36 Главный негатив был в очередном переносе коммерческой программы, которая ожидается ныне во II квартале 2023 г.

Ранее назывался I квартал того же года, а до этого - IV квартал текущего. Хотя наши краткосрочные планы в настоящее время предусматривают запуск коммерческого обслуживания во II квартале 2023 г., Майкл Колглазиер.

В прошлом месяце фирма заключила соглашение с Aurora Flight Sciences, дочерней компанией Boeing, о создании нового двухфюзеляжного самолета-носителя, тот, что будет доставлять космический судно нового поколения в космос. Ожидается, что предприятие для производства кораблей Delta будет готов в 2023 г., 2025 г.

Между тем, раньше в ФСБ неоднократно заявляли, что «организация спутниковой связи OneWeb несет угрозу национальной безопасности России и может применяться в разведывательных целях » «В то же время начинается пересмотр схемотехнических решений в создании новых спутников с целью предусмотреть в них применение продукции частного НТЦ Модуль, (выходцы из него заняли ключевые посты в госкорпорации), для чего необходимо провести длительную сертификацию изделий Модуля, к которым есть претензии по качеству, на предмет соответствия жестким технологическим стандартам», - фиксируют авторы телеграм-канала.

Авторы сообщают, что якобы принято заключение дать расчет статс-секретаря Сергея Дубика, тот, что контролировал соответствие политики Роскосмоса государственным полномочиям и интересам.

Первым заместителем генерального директора по экономики и финансам назначен Андрей Ельчанинов, бывший основополагающий заместитель председателя ВПК, где он был ответственным за формирование авиации, охватывая создание и массовое производство БПЛА для СВ, а до этого возглавлял управлением в департаменте по обеспечению гособоронзаказа в МО, откель был вынужден оставить по инициативе руководства министерства.